1/4" 3/8" ống dầu thép không gỉ, ống bên trong NBR, chống xăng, diesel & ethanol.

1. Những "ngựa lao động" bạn nhìn thấy hàng ngày
   Vòi cung cấp động cơ diesel

   Chịu được rung động liên tục, nhiệt độ cao và tiếp xúc thường xuyên với dầu diesel và xăng.

   Nền tảng kỹ thuật: Ống cao su NBR tổng hợp mịn + cốt polyester bện cường độ cao + vỏ bọc bằng cotton hoặc thép không gỉ.

   Trường hợp thực tế: Một công ty hậu cần ở Chicago đã trải qua ba lần ngừng hoạt động ngoài kế hoạch trong sáu tháng. Thủ phạm không phải là động cơ mà là do ống cấp nhiên liệu bị hỏng, bị bong lớp bên trong, hạn chế dòng chảy 40%.

2. "Người vận chuyển ẩn" bên trong khoang động cơ của bạn
   Đường dây cung cấp nhiên liệu ô tô

   Kết nối nguồn nhiên liệu với hệ thống kim phun dưới áp suất dao động.

   Nền tảng kỹ thuật: Cấu trúc ống NBR tương tự với lớp gia cố bằng polyester bện, được thiết kế để chịu được hoạt động liên tục từ -30°C đến +100°C.

   Chi phí: Các hợp chất cao su rẻ tiền trương nở khi tiếp xúc với hỗn hợp xăng, gây ra hiện tượng thiếu nhiên liệu và đốt cháy không hoàn toàn—làm giảm hiệu suất động cơ từ 15–20%.

3. "Trình kết nối bị lãng quên" tại Điểm chuyển giao
   Ống chuyển xăng

   Xử lý nhiên liệu được chuyển từ kho chứa đến thùng xe dưới áp suất.

   Rủi ro chính: Ống được gia cố kém sẽ vỡ khi áp suất tăng cao. Chất gia cố polyester bện có độ bền cao của chúng tôi đảm bảo khả năng chống vỡ và ổn định kích thước.

   Dữ liệu ngành: Sự cố chuyển nhiên liệu chiếm hơn 60% số vụ tràn dầu được báo cáo trong các cơ sở sản xuất ô tô, trong đó lỗi ống mềm là nguyên nhân số 1.

4. “Người hùng nhiệt cao” bị mọi người đánh giá thấp
   Đường hồi nhiên liệu nhiệt độ cao

   Đưa nhiên liệu nóng chưa sử dụng từ động cơ trở lại bình chứa.

   Vấn đề tiềm ẩn: Ống tiêu chuẩn bị hỏng trong vòng vài tháng dưới nhiệt độ cao kéo dài. Ống NBR của chúng tôi có vỏ bằng thép không gỉ hoặc bông bện được chế tạo đặc biệt cho động cơ diesel, xăng, chống lão hóa, mài mòn và mài mòn—ngay cả ở 100°C.

5. "Bìa tùy chỉnh" Không ai nghĩ tới
   Ống nhiên liệu bọc thép không gỉ bện

   Không chỉ về mặt hình thức—vỏ bọc bện còn giúp tăng thêm khả năng chống mài mòn và mài mòn đồng thời bảo vệ ống bên trong khỏi hư hỏng bên ngoài.

   Sai lầm trong thực tế: Một nhà máy chế biến thực phẩm từng sử dụng ống bọc cao su tiêu chuẩn trong môi trường có độ mài mòn cao. Các ống mềm bị mòn trong nhiều tuần, gây rò rỉ nhiên liệu và gây nguy hiểm cho an toàn. Một tấm bìa bện có thể đã ngăn chặn được điều này.

Hầu hết các ống nhiên liệu ô tô được chế tạo để sử dụng cho mục đích chung — không dành cho các nhu cầu cụ thể của động cơ diesel, phân phối xăng và môi trường có độ mài mòn cao.

• Ống: Cao su NBR tổng hợp mịn - chịu được dầu diesel và xăng
• Gia cố: Sợi polyester bện có độ bền cao
• Tùy chọn vỏ: Thép không gỉ bện để tăng khả năng chống mài mòn
• Nhiệt độ: -30°C đến +100°C
• Màu sắc: Đen
• Ứng dụng: Hệ thống nhiên liệu ô tô, phân phối dầu diesel/xăng, môi trường chống mài mòn

Tất cả từ vòi Paishun