Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Passion
Chứng nhận:
CE
Số mô hình:
POB
Chống được rung động liên tục, nhiệt độ cao, và tiếp xúc liên tục với dầu diesel và xăng.
Cơ sở kỹ thuật: ống cao su tổng hợp NBR mịn + gia cố polyester đan chắc cao + vỏ bông hoặc thép không gỉ đan.
Trường hợp thực sự: một công ty logistics ở Chicago đã trải qua 3 lần ngừng hoạt động trong vòng 6 tháng.hạn chế dòng chảy 40%.
Kết nối nguồn nhiên liệu với hệ thống phun dưới áp suất dao động.
Cơ sở kỹ thuật: Cấu trúc ống NBR tương tự với gia cố polyester trâu, được thiết kế để chịu được hoạt động liên tục từ -30 °C đến +100 °C.
Chi phí: Các hợp chất cao su giá rẻ sưng lên khi tiếp xúc với hỗn hợp xăng, gây ra thiếu nhiên liệu và đốt cháy không đầy đủ, làm giảm hiệu quả động cơ 15~20%.
xử lý nhiên liệu di chuyển từ lưu trữ đến xe chứa dưới áp suất.
Nguy cơ chính: ống được củng cố kém sẽ vỡ khi áp suất tăng cao.
Dữ liệu ngành: Các sự cố chuyển nhiên liệu chiếm hơn 60% các vụ tràn phải báo cáo trong các cơ sở ô tô, với sự cố ống là nguyên nhân số 1.
Trả lại nhiên liệu nóng không sử dụng từ động cơ trở lại bể.
Vấn đề ẩn: ống thông thường bị hỏng trong vòng vài tháng dưới nhiệt độ cao. ống NBR của chúng tôi với vỏ bông trâu hoặc thép không gỉ được xây dựng đặc biệt cho dầu diesel, xăng, lão hóa,mài mòn, và chống mòn ngay cả ở 100 °C.
Không chỉ vì ngoại hình, nắp đan cung cấp độ mài mòn và chống mòn bổ sung trong khi bảo vệ ống nước bên trong khỏi bị hư hỏng bên ngoài.
Sai lầm trong thực tế: Một nhà máy chế biến thực phẩm từng sử dụng ống bọc cao su tiêu chuẩn trong môi trường có độ mài mòn cao.Một cái nắp đan xen có thể ngăn chặn được chuyện này..
Hầu hết các ống nhiên liệu ô tô được xây dựng cho mục đích sử dụng chung, không phải cho các nhu cầu cụ thể của động cơ diesel, phân phối xăng và môi trường mài mòn cao.
Tất cả từ Paishun Hose.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
