Place of Origin:
CHINA
Hàng hiệu:
PassionCo.
Chứng nhận:
CE, ISO9001:2008
Model Number:
SAE J30R7
video
video
video
Nguy cơ rò rỉ:Các ống ống chất lượng kém thường vỡ dưới áp suất cao, gây ra các sự cố an toàn (hơn 2.000 tai nạn rò rỉ được báo cáo mỗi năm trong ngành công nghiệp).
Chất ăn mòn Ethanol:nhiên liệu E10/E15 làm cho ống ống cao su thông thường cứng và nứt trong vòng 3 tháng, tăng chi phí bảo trì 40%.
Thời tiết lạnh Độ mỏng:Ở -20 ° C, hầu hết các ống dẫn mất độ linh hoạt; chủ xe ở các vùng lạnh có thể thay thế ống dẫn 2-3 lần một năm.
Sự thấm nước hơi quá mức:Các ống truyền thống vượt quá các tiêu chuẩn môi trường mới gấp 3 lần, dẫn đến các khoản phạt lớn tiềm năng.
Các vấn đề tương thích:Xe hybrid và nhiên liệu thay thế đòi hỏi vòi có thể xử lý xăng, methanol và nhiệt độ cao.
Chống ăn mòn vượt trội:Công thức cao su độc quyền của chúng tôi chống nhiên liệu E10/E15Thời gian sử dụng dài hơn 300%hơn so với ống ống thông thường.
Công nghệ không khí thải:Giảm lượng khí thải hơi nhiên liệu bằng 90% so với ống thông thườngtiết kiệm tới $2,000/nămtrong các khoản phạt môi trường.
Hiệu suất cực kỳ lạnh:Chất liệu tương tự được sử dụng trong các mỏ dầu ở Siberiavẫn linh hoạt ở -40°Ckhông có vết nứt.
Độ ổn định nhiệt cao:Kiểm tra hơn 8.000 giờ dưới điều kiện sa mạc 125 ° C mà không bị lão hóa hoặc biến dạngthực sự chống nhiệt!
Tăng cường đan xen ngăn chặn kinking và giữ hình dạng ống
Áp suất nổ vượt quá3MPa, vượt trội hơn các tiêu chuẩn SAE
300,000 + chu kỳ áp suất được thử nghiệm, 3x trung bình ngành
Lớp lót cao su NBR cho khả năng chống hóa học vượt trội
Ít hơn 5% mở rộng khối lượng sau khi1,000 giờ trong nhiên liệu E15(so với 15% + cho đối thủ cạnh tranh)
Hoàn toàn tương thích vớiE10 / E15 / E85nhiên liệu trên toàn thế giới
| Không, không. | Điểm thử | Điều kiện thử nghiệm | Tiêu chuẩn. | Giá trị đo |
| 1.3 | Thay đổi sau khi chìm trong nhiên liệu C | |||
| Thay đổi độ kéo (%) | Dầu C:23°C×48h | ≥ 45 | -23.4 | |
|
Thay đổi độ dài (%) |
≥ 45 | -21.3 | ||
| Sự thay đổi về khối lượng (%) | 0️+50 | +21.4 | ||
| 1.4 | Thay đổi sau khi chìm trong dầu IRM903 | |||
| Thay đổi độ kéo (%) | IRM903 Dầu: 125°C×70h | ≥ 50 | -31.1 | |
|
Thay đổi độ dài (%) |
≥ 50 | -40 | ||
| Sự thay đổi về khối lượng (%) | - 5️+30 | - 5 | ||
| 1.5 | Những thay đổi sau khi chìm trong kháng nhiên liệu oxy hóa | |||
| Thay đổi độ kéo (%) | nhiên liệu G:23°C×70h | ≥ 45 | - 20 tuổi.0 | |
|
Thay đổi độ dài (%) |
≥ 45 | -21.3 | ||
| Sự thay đổi về khối lượng (%) | 0️+50 | +23.7 | ||
Sống sót qua thử nghiệm uốn cong ở -40 °C vớikhông bị nứt(được chứng nhận bởi phòng thí nghiệm của bên thứ ba)
Tiếp tụcĐộ bền kéo 90% ở 120°C
Lý tưởng cho:
Xe tải giao hàng chuỗi lạnh
Thiết bị khai thác sa mạc
Máy xây dựng cảng nhiệt đới
| Không, không. | Điểm thử | Điều kiện thử nghiệm | Tiêu chuẩn. | Giá trị đo |
| 1 | Tính chất cao su ống | |||
| 1.1 | Khả năng kéo ban đầu (Mpa) | --- | ≥ 8 | 9.74 |
| Chiều dài ban đầu (%) | ≥ 200 | 356 | ||
| 1.2 | Chống nhiệt khô | |||
| Thay đổi lực kéo (% ) | 125°C×70h | ≥ 20 | +38.8 | |
|
Thay đổi độ dài (%) |
≥ 60 | - 41.0 | ||
Tỷ lệ thấm hơi nhiên liệu:< 0,08 g/m2/ngày(so với tiêu chuẩn Trung Quốc: 0, 6 g)
Được chứng nhận bởiEU REACHvàUS CARB
Giúp cắt80% chi phí tuân thủ môi trường
| Không, không. | Điểm thử | Điều kiện thử nghiệm | Tiêu chuẩn. | Giá trị đo |
| 3 | Kháng thấm (kháng nhiên liệu C) | |||
| 3.1 | Chống thâm nhập | thử nghiệm trong nhiên liệu C trong ít nhất 8 ngày. | 550 gm/m2/ngày | 23.50 gm/m2/ngày |
| Điểm | Vòng ống thông thường | SAE J30 R7 |
|---|---|---|
| Số lượng thay thế/năm | 3 lần | 0.5 lần |
| Chi phí sửa chữa/thời gian | 150 đô la. | $80 |
| Mất nhiên liệu/năm | $2,000+ | $0 |
| Tổng chi phí (3 năm) | $6,450 | 240 đô la |
Xe chở khách:Các đường dẫn nhiên liệu và kết nối bơm nhiên liệu
Xe thương mại:Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Máy xây dựng:Máy đào, máy tải, vv.
Máy phát điện:Phân phối nhiên liệu máy phát điện diesel
Thiết bị nhiên liệu:Máy xả xăng
Liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ cho một giải pháp ống ống SAE J30 R7 tùy chỉnh!
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
